創業過程中，什麼最重要？對於新創企業，可能有很多要思考、計畫的事務，但若要維持創業的穩定度，以致於最後能夠成功，關鍵是什麼？經濟部工業局與資策會日前舉辦「Strong Story•始創故事」創業家論壇，邀請多位海內外成功的創業家，分享他們的創業故事；期待以創業家的經歷，激勵國內的潛在創業者，並帶動國內創新創業的風潮。

青年創業是全球趨勢，為提升學生創新及就業力，教育部今年起多管齊下，除了委託科大編創業教材，還補助科大引進美國創業教育的創新創業課程，訓練種子教師，還要補助學校開辦創意創業課程。

在大陸互聯網界有一句很具諷刺性的流行語：羊毛出在牛身上，然後由豬買單。這句話主要在揶揄大陸創投傻B般的撒錢方式及互聯網業者的免費模式，大陸互聯網創業者在拿到創投的錢之後，總會以免費的模式去燒錢，然後使勁刷流量、融資再融資，就只為了有朝一日能夠IPO或者被BAT買下，我喜歡把這叫做搏命式創業法，但這絕不是真正創業者該走的正確途徑，而且這種賭一把、比命長的創業模式，往往結果就是死在半路上的遠比熬到最後的多得多。

多數人往往對於購買二手車心存疑慮，擔心車況不好、銷售資訊不透明，更害怕遇到黑心仲介，花了錢又買到品質不好的汽車，目前線上主流的二手車交易平台，大多也僅有賣家、產品的簡單資訊，很難建立起顧客對平台的信心度。2014年底上線，由新創團隊哇汽車推出的二手車交易平台「WOWCAR」，便力在解決台灣二手車市場現有的各種困境。

UBER在多國發展受阻，LINE則是積極迎戰，宣布推出LINE Taxi叫車服務，與日本最大的計程車業者Nihon Kotsu合作，民眾用LINE叫車、LINE Pay付費，方便性高，是UBER在日本的頭號勁敵。

不必下載獨立的app應用程式，只要點開LINE叫車，司機會用GPS確認客戶位置，車資透過LINE Pay扣除，不必打開錢包。目前先在東京及周邊的三鷹、武藏野市提供服務，未來將擴展到日本其他城市。

與計程車業者Nihon Kotsu合作，不像UBER有冒犯法規的問題，現階段有3340台計程車加入服務。

據《Techinasia》的實測，LINE的介面設計比UBER可愛得多，再以服務速度來看，舉東京最繁忙的新宿車站為例，LINE Taxi車隊雖不如UBER擁有進口好車，但因配合車輛多，等待時間只要5分鐘，比UBER等待21分鐘還短。（馬婉珍／綜合報導）